乳企开始“喷粉”，生鲜乳“压车”现象再现

2019年，一句“我太难了”掀起情感共鸣，迅速席卷社交媒体
2020年，“我太难了”仍然在延续。对于养殖场和乳品企业来说，辞旧迎新后，是一场艰辛的战役。
受疫情影响，下游乳企开始喷粉
春节期间，在“能不出门尽量不出门”的隔离防控下，三四线城市、农村地区乳制品消费需求短期内“断崖式”下跌，由于春节前夕各大乳企积极备货，销售下滑导致乳企产品出现积压，2019年以来乳制品供需紧平衡的良好势头被打断。受乳企销售下滑影响，山东、河北、江苏、河南等地区的乳品企业开始“喷粉”，一些企业的奶粉库存猛增。
销售压力传导，上游牧场生鲜乳收购受限制
受下游乳制品销售不畅影响，乳企销售压力逐渐传导至上游养殖场。近期，山东、江苏等省份养殖场反映，目前乳企对牧场收购生鲜乳的积极性不高，生鲜乳“放缓卸货”(即压车)现象再现。由于牛奶本身的鲜活特性，乳企放缓卸货的做法使得牧场生鲜乳销售压力加大，而各牧场的奶罐没有那么大容量，无法长期储存，有的牧场“被逼”只能采取减产措施。
生鲜乳限收，饲料供应不上，养殖场腹背受挤压
养殖场场长说：“封路”叠加“压车”，现在牧场经营困难重重。
一方面，生鲜乳销售难的问题再现，湖北、河南、广东、山东等地已出现倒奶现象，如果疫情持续，乳企奶制品销售得不到及时缓解，“卖奶难”“倒奶”会在这个不该出现的季节爆发。
另一方面，春节假期的延长，也使得很多饲料加工厂无法正常开工，饲料供应出现紧张，“民以食为天，牛以料为先”，天津、河南、山东等地养殖场反映“现在养牛困难重重，饲料企业要断料生产不了，这可怎么办啊”。
物流依然不畅，奶车运输被卡时有发生
1月30日，农业农村部、交通运输部、公安部三部委紧急通知，严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，保障菜篮子产品和农业生产资料正常流通秩序，通知发布后部分省（市、区）的高速、国道、省道“封路”现象已经得到明显缓解，但是至今在奶业主产省一些乡村道路依然“封着”，奶车高速出口被卡事件时有发生，公路部门要求各种办证、各种检查，对生鲜乳24小时内需低温冷链运输到就近加工厂带来很大难度。
困难当前，需要全产业同心同德，共克时艰
在全民疫情防控的关键时期，产销两端呈现双重挤压，奶业产业链的上游和下游出现了“两头叫”，乳企不好过，养殖场更不好过。奶牛养殖业是个持续生产的特殊行业，奶牛每天必须挤奶，生鲜乳必须在规定时间低温抵达，疫情时期如果生产出现较大波动，疫情后行业将出现更大的“奶荒”。非常时期，产业需要上下同欲，乳品企业与养殖场应共担风险，保障行业平稳度过疫情时期。
黑云压城城欲摧后，是山回路转不见君，还是甲光向日金鳞开？
当下，没有什么“庸人自扰”，需要的是摩厉以须：
一是，建议地方政府积极落实三部门的通知精神，继续对一些村庄设卡拦截、断路阻断交通的行为给予严厉处罚，保障菜篮子产品和农业生产资料正常流通秩序。
二是，协调饲料生产企业在做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控的基础上，加快生产恢复、满足畜禽养殖饲料需求，保障畜禽产品长期有序供给。
三是，乳品企业在积极疫情捐赠的同时，要正视下游牧场的经营困难，承担起企业更多的社会责任，行业担当，共同克服非常时期的困难，保障行业稳定发展。